6月9日，國(guó)內(nèi)期貨市場(chǎng)資金顯著流入滬銀期貨。文華財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，截至11:30，滬銀期貨主力合約上午獲得10.30億元資金流入，成為當(dāng)日上午資金流入量最大的商品期貨。目前，黃金和白銀價(jià)格相比約為1:83。這意味著，白銀價(jià)格仍被低估。另外，根據(jù)世界白銀協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年全球白銀供給量在2.5萬噸至2.6萬噸，缺口大約在4000噸左右，庫(kù)存也處于歷史低位。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2023 年白銀價(jià)格或?qū)⒄鹗幧闲小?/span>

以目前主流的單晶單面PERC電池片為例，電池片成本構(gòu)成中，硅片占比約為75%，銀漿是成本占比第二高的材料，約占電池片總成本的8.5%，占電池片非硅成本的33% 。現(xiàn)在光伏電池技術(shù)正從P型向N型全面邁進(jìn)，但是，對(duì)于白銀的需求，不降反增。這是因?yàn)椋瑹o論是TOPCon，還是HJT，無論是對(duì)于銀漿的消耗，還是銀加工費(fèi)用，比PERC更高！

  另外，除了光伏電池領(lǐng)域，白銀在新能源汽車領(lǐng)域的需求也有望實(shí)現(xiàn)可觀增長(zhǎng)。

  新能源汽車，尤其是純電動(dòng)汽車，在許多部件的應(yīng)用中都需要白銀，包括鍍銀導(dǎo)線、觸點(diǎn)等。這有賴于白銀具有良好的導(dǎo)電性能、抗氧化性和抗腐蝕性。根據(jù)世界白銀協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車每輛約需0.5-0.9 盎司的銀，混合動(dòng)力車每輛約需 0.6-1.1 盎司，而純電動(dòng)汽車每輛的用銀量則約為0.8-1.6 盎司。世界白銀協(xié)會(huì)報(bào)告預(yù)計(jì)，2021 年汽車用銀需求將達(dá)到 61 百萬盎司，并將于2025 年升至 90 百萬盎司，接近光伏用銀的需求。

   與過去 5 年白銀供需平衡狀況相比，白銀逐年過剩量將呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，整體方向上供需趨緊。未來，隨著新能源經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，白銀具有在上漲趨勢(shì)中動(dòng)力增強(qiáng)的潛力。當(dāng)前，白銀光伏需求的增量，對(duì)于白銀供需平衡的改善，在絕對(duì)量上顯得較為有限，未來幾年大概率還是由波動(dòng)更大的投資需求主導(dǎo)。（本文部分內(nèi)容來自網(wǎng)絡(luò)）